物流企业出海，带动的不只是物流增长，还有依托物流流转的商流、人流、信息流。在撬开自身第二曲线的同时，物流产业的强大将带动国内产业链发展，让来自中国的企业更加适应国际市场需求。
中国企业出海浪潮里，物流常常作为电商的“搭子”而存在。双方互为支撑，一边是速卖通、Temu、Shein 和 TikTok 几家主打“国货出海”的电商四小龙在海外攻城略地，一边是以菜鸟、极兔、货拉拉（Lalamove）为首的“物流出海三剑客”在海外投注更多资源和精力。
菜鸟加速在海外自建网络，联合速卖通正式上线了“全球5日达”国际快递快线产品，如今拓展至11个国家。近期与B2B跨境贸易分销渠道商Spotter签署合作协议，菜鸟在海外市场再落一子。极兔从海外市场起家，业务横跨中东、北非、拉美等地，与沙特当地最大的电商平台Salla签署合作协议。货拉拉的品牌Lalamove则利用科技改变传统物流生态，在东南亚市场规模增长接近5倍。
眼下出海成为必选项，这几家来自中国的物流企业展露出了国际化的野心。物流出海，各有所长。菜鸟和极兔电商基因突出，通过规模效应摊薄成本，物流反哺商流，提高了竞争力。而货拉拉则注重技术的“数智派”，在技术集成和数据驱动决策方面下功夫。
比起电商体系完善、城镇化速度加快的国内市场，出海势必要面对各类生产要素变化带来的挑战。全球供应链向海外转移，让不同地区的货运需求上升且出现变化。电商物流方面，需满足多语言、跨时区的售后服务等要求。
物流企业要控制好成本，为扩张留空间。菜鸟、极兔、货拉拉等“物流出海三剑客”祭出了各自的法宝。菜鸟依托速卖通、天猫国际，成为全球第一的跨境电商物流企业。极兔通过大量外包成为东南亚快递企业。货拉拉注重技术，提供智能订单匹配、多点配送等服务。
种种都在证明：中国物流的未来是走向海外。全球化依旧会是未来发展的主旋律，随着物流企业的出海和展业，跨境贸易链条也将共同繁荣。物流企业出海，不仅带动物流增长，还推动商流、人流、信息流的流转，为全球贸易开启新篇章。
