雷军送给张颂文的小米SU7真车现身，引发了广泛关注。小米汽车首款汽车SU7上市后，订单火爆，据数据显示，截至目前已获得近9万台SU7订单，其中5000台SU7方正版上市后迅速售空。在小米汽车APP上，立即下单锁定小米SU7 Max车型，但提车需要等待长达25到28周的时间，意味着最长需要等待到12月才能提车。相对而言，中低端两款车型的等待时间稍短，但仍需耐心等待。根据小米汽车工厂透露的产能信息，今年的产量计划达到4000辆左右，产能将在4月底开始爬升，7月份月产量将达到10000台以上，2024年整体计划产量约为7万台。然而，小米SU7上市当天就出现多起消费者无法退订的诉讼，产能已接近“满”。明年小米汽车工厂产能将实现重大突破，一期占地面积约72万平方米，年产能15万辆，二期计划年产能30万辆。
小米汽车的售价定在21.59万元至29.99万元，标准版据称“比特斯拉便宜3万”，雷军甚至直言现阶段是亏本卖车，表达诚意的方式。小米汽车将在4月底前提供智能驾驶订阅服务、车载冰箱、豪华音响、真皮座椅等福利，使标准版起售价可以变相降至18.19万元，吸引“米粉”订购。
小米汽车的互联网营销思维备受业界认可，展现了非凡的营销能力。小米汽车的“流量科学”吸引了大量关注，展示了雷军的成功营销策略。然而，小米汽车仍需六个月的“蜜月期”来验证其成功造车能力。在竞争激烈的市场中，小米汽车将面临强敌包围，需要持续提升产品品质和塑造能力。
小米汽车的成功引发了业内对车企学习的讨论，周鸿祎表示小米汽车带来的营销技巧值得其他车企学习。小米汽车的热度和流量表明汽车行业已迎来新的“流量时代”，但造车仍是一场“马拉松”，产品品质和塑造能力将成为关键。值得其他车企认真研究小米汽车的营销策略，以提升竞争力。