近日，《每日经济新闻》记者发现，新能源车保险的专属产品，已经推出了两年多，但续保难、续保贵的问题，在一些地区仍然突出。该报记者从多位新能源车主处了解到，除“车型拒保”因素外，续保的次新车拒保也较多，行驶里程超过2万公里成为一大拒保理由。
“我去年购买的新能源汽车，出过1次险，没有过违章，在续保时，被多家保险公司拒保。”一位新能源车主王先生，向记者抱怨说，因为他平时爱好自驾游，最近在车辆续保时，却被保险公司的业务员告知，因为他的爱车一年的行驶公里数，超过了2万公里，被好几家保险公司拒保。
随着新能源汽车市场的迅猛发展，车险行业也面临着前所未有的挑战。近日，一位车险从业人员透露，在上海地区，新能源汽车行驶里程超过2万公里后，车险将“拒保不可申诉”，车联网系统也会显示“报价失败”。
我们来探究一下为什么会出现“拒保”现象。据了解，新能源汽车的保险费用与传统燃油车相比要高出不少，这主要是因为新能源汽车的维修成本较高，且部分核心零部件价格昂贵。同时，新能源汽车的技术更新迅速，保险公司需要不断跟进新技术，提高风险评估能力。然而，对于一些小型保险公司而言，他们可能缺乏足够的实力和经验来承保高风险的新能源汽车，因此会出现保费非常高甚至拒保的情况。
那么，面对这种情况，消费者该如何应对呢？首先，消费者应该充分了解自己的需求，选择适合自己的保险产品。在购买新能源汽车时，可以向销售人员咨询相关保险政策，了解各家保险公司的承保范围和保费情况。同时，消费者也可以通过网络、社交媒体等途径获取更多信息，进行比较和筛选。
其次，消费者在购买保险时应该仔细阅读保险合同和条款，了解保险责任、免赔额、理赔流程等重要内容。如有不明白之处，可以向保险公司咨询或请专业人士进行解读。此外，消费者还应该注意保护个人信息和车辆信息，避免泄露给不法分子。
除了消费者自身的努力外，政府和相关部门也应该加强监管和引导。一方面，政府可以出台相关政策，鼓励保险公司扩大承保范围、降低保费水平，为新能源汽车的发展创造良好环境。另一方面，相关部门可以加强对保险公司的监管，规范市场秩序，防止恶意竞争和损害消费者权益的行为发生。
总之，“拒保”现象的出现是新能源汽车市场快速发展中的一个缩影，反映了当前车险行业面临的挑战和机遇。只有政府、保险公司和消费者共同努力，才能推动新能源汽车保险市场的健康发展，为新能源汽车的普及和推广提供有力保障。
在未来，随着新能源汽车技术的不断进步和市场的逐步成熟，
相信车险行业也会迎来更加广阔的发展空间。面对唯利是图的保险公司，作为普通老百姓的车主，还真没有办法。只能乖乖滴被宰。
（完）
